ロシアからのガソリン輸出禁止が年末まで延長される
政府は、製造業者を含むガソリンの輸出禁止を年末まで延長する意向を示しています。ディーゼル燃料の輸出制限は、市場の回復に応じて早めに解除される可能性があります。現在の状況では、輸出は国内市場の燃料不足を悪化させる恐れがある一方で、国外への販売禁止は、ロシアの遠隔地への燃料供給の問題を解決するものではないと専門家は考えています。
ロシアからのガソリン輸出禁止が年末まで延長されることが、7月25日に副首相のアレクサンダー・ノヴァクによって報告されました。彼によれば、ディーゼル燃料の輸出制限は「市場が回復するにつれて」解除される予定です。ノヴァク氏は、ディーゼル燃料の輸出の可能性が製油所の完全な稼働を確保し、過剰供給を防ぐために重要であると指摘しました。現在、ガソリンとディーゼル燃料の輸出禁止は7月31日まで設定されています。制限は、政府間協定に基づいて供給される燃料には適用されません。
完全なガソリン輸出禁止は、燃料の卸売価格と小売価格が急上昇したため、2025年8月31日にロシアで導入されました。政府は、2026年までの間に製油所が過剰在庫に悩まされないように、1月末に製油所に対して禁止を解除しましたが、他の市場参加者に対しては7月31日まで措置が継続されました。4月1日から、再び製油所に対して禁止が拡大されました。8月7日からは製造業者に対するディーゼル燃料の輸出が禁止されています。
Kplerのデータによれば、6月のロシアでの石油精製量は製油所に対する攻撃の影響で、1日あたり410万バレルに減少し、近年の最低水準となっています。ノヴァク氏は7月21日、輸出禁止や市場への輸入による供給増加、工場の修理期間の延期などの措置により市場が部分的に安定化し、地域での販売制限が解除されたと述べました。しかし、情報筋は、「Ъ」誌によれば、ロシアのガソリン在庫は150万トンを下回る可能性があると指摘しています。プーチン大統領が6月末に示したエネルギー省のデータによれば、ガソリン在庫は前年同期比で4%減少し、170万トンに達しました。
Open Oil Marketの社長セルゲイ・テレシキン氏は、燃料市場の不足リスクを考慮に入れて、ガソリン輸出禁止の延長は予想通りであったと述べています。
「禁止はすでに正常と見なされています。なぜなら、同様の制限は2026年までに何度も導入されてきたからです」と彼は付け加えました。アナリストによれば、過去の年では、ガソリンの輸出は生産のわずか10～15%を占めており、一方でディーゼル燃料の輸出は50%に達していたため、ディーゼル燃料の輸出禁止は石油業界にとってはガソリンの輸出禁止よりも遥かに敏感な措置です。ノヴァク副首相のもとでの会議のプロトコルで指摘されているように、7月末までに生産や物流は十分に回復していないため、制限を解除することはできないとNEFT Researchの外部コミュニケーションディレクター、ドミトリー・プロコフィエフ氏は述べています。彼によれば、生産が回復しない限り、ガソリンの輸出は国内の不足をさらに悪化させることになるでしょう。
ロシア大統領のプレスセクレタリー、ドミトリー・ペスコフ氏は、7月22日の「プライム」において次のように述べました。
「燃料市場の状況は依然として特別な注意を要します。」
テレシキン氏は、「ディーゼル燃料の禁止は、農作業が完了した後の第4四半期に解除される可能性があります」と覧えます。しかし、重要な要素は、製油所での計画外修理の進展だと専門家は指摘しています。市場参加者は、ロシアからのディーゼル燃料の輸出が年末まで停止されると予測しているとS&P Globalのレビューに記載されています。
プロコフィエフ氏によれば、年末までの禁止の延長は、ガソリン市場が少なくとも2027年まで行政管理の下に置かれることを意味します。
生産者にとっての輸出代替策は排除され、国内市場の価格は国際的な相場ではなく、国内の決定によって決定されると彼は説明しています。さらに、専門家は、禁止の延長が物流上の問題を解決するものではなく、国内で生産された燃料が国外に流出しないことを保証するだけで、遠隔地への配送を確保するものではないと付け加えています。アレクサンダー・ノヴァクの下での会議のプロトコルでも指摘されているように、状況は主にシベリアと極東において厳しい状態が続いています。
出典: コメルサント
