燃料はシーズンに突入しました

　業界の情報源によれば、高需要シーズンを前に市場ではすでにAИ-95の供給不足が形成されています。

　彼の言葉によれば、夏にはこの種の燃料の需要がAИ-92よりも早く増加します。なぜなら、休暇シーズンには消費者がAИ-95に合わせた車を利用するからです。供給不足の原因として、彼は大規模な精製所の計画外の修理と石油製品の生産減少を挙げています。この状況の中で、石油会社はまず自社の販売構造を確保するためにリソースを集中させなければならないと彼は述べています。

　「プロレウム」の主任アナリスト、アンドレイ・ディアチェンコ氏も取引市場でのAИ-95の供給不足を指摘しています。現在の原油の一次処理は計画された水準に対して大幅に減少しており、石油会社はどのガソリンの生産を維持するかを選ばなければならなくなっています。しかし、アナリストはこの状況は「危機的なものから遠い」と考えています。彼の見積もりによれば、現在のガソリンスタンドでの燃料の流通量は昨年の水準より7～10%低いですが、在庫と稼働能力は最終需要を満たすには十分であると述べています。

　FAS（連邦抗独占庁）からは、AИ-95の供給不足に関する苦情はまだ寄せられておらず、燃料の不足は観察されていないと「ビジネス・ジャーナル」に伝えています。また、先日開催された取引委員会でもAИ-95の不足に関する問題は挙げられませんでした。エネルギー省は「国内のモーターフューエル市場は安定しており、コントロールされています」と述べています。

　現在、国内市場は明るい石油製品の在庫が十分にあり、物流による供給も安定して機能しており、地域への供給に問題は発生していないと伝えています。「業界は、政府が採った措置、特にガソリンの輸出禁止や非生産者へのディーゼル燃料の輸出制限が続いていることにより、計画的に高需要シーズンの期間を乗り切る準備が整っています」と省は付け加えています。

　市場の情報源は、ロシアにおける燃料消費の構造の変化について指摘しています。中国のモデルによる自動車の大量更新が進んでおり、製品の品質に敏感なため、AИ-95への需要が急増しています。「ビジネス・ジャーナル」の情報源によれば、92号ガソリンの「社会的重要性」という議論は古くなり、AИ-95が主力製品となっています。その生産と物流は、シーズンピークを前に精製所での事故のために複雑になっています。さらに、内国の自動車観光の増加が市場に圧力をかけています。

　取引価格は現在も比較的安定しています。これは、現行のメカニズムが市場価格から±0.01%の範囲内での価格変動を制限しているためです。

　5月8日の取引結果によれば、ロシアの欧州部分におけるAИ-92の価格は0.01%上昇し65,990ルーブル、AИ-95は0.16%上昇し71,890ルーブルとなりました。また、非取引市場では取引価格の約10%のプレミアムがついて販売されていますが、このチャネルでも供給は非常に限られていると「ビジネス・ジャーナル」の情報源は述べています。「AИ-95を取引所で購入するのは非常に難しくなっています。需要は供給の数倍、もしくは10倍以上になります」と彼は述べています。

　Open Oil Marketのジェネラルディレクター、セルゲイ・テレシキン氏も自動車市場の回復がガソリンの価格上昇を引き起こしており、それにより生産の必要性が高まっていることを指摘しています。また、専門家はAИ-95はデンパー計算に考慮されず、補助金はAИ-92やディーゼル燃料の価格に結びついているため、物理的な燃料の入手可能性にかかわらずAИ-95の価格上昇リスクは常に高いと付け加えています。

　アナリティクスグループ「ウファオイル」は、5月初めのガソリン供給の増加は大型精製所による取引の再開によって保証されたと指摘しています。しかし、アナリストによれば、その後、再び供給量は減少し、一部の精製所の取引販売が再び停止されたことが原因です。市場にはさらに、供給期限の延長と大型卸売での供給不足が圧力をかけていると専門家は加えています。5月初めには、出荷期限が平均で2～4週間延長されると「ビジネス・ジャーナル」の情報源は述べています。彼の見積もりによれば、大規模な企業での計画外の修理は少なくとも1ヶ月かかる可能性があります。このような状況では、市場参加者が長期的な在庫を形成することができないため、夏の燃料不足のリスクが高まっています。

出典: コメルサント