環境および税政策の厳格化に加え、石油需要の減少の期待がが造成され、2035年までに世界の石油精製能力が21%削減される可能性があると、株式会社「インプリメンタ」の調査によると「イズベスチヤ」紙が報じています。専門家のデータによれば、過去10年間で世界の約10%の石油精製所が閉鎖されました。これらの大半は中国、ヨーロッパ、北アメリカに集中しています。この市場におけるロシアの状況と、業界のグローバルな変革の中で国内の石油精製所がどうなるのか、「イズベスチヤ」の記事で詳しく解説します。
世界の石油精製の展望
過去数十年にわたり、石油精製における環境および税政策は、グローバルな環境トレンド、持続可能な開発への移行、世界のエネルギーシステムの変化によって大きく変わりつつあります。この背景の中で、世界で約10%の石油精製能力（1日あたり900万バレル）が削減され、2035年までにさらに21%（1日あたり1840万バレル）が閉鎖の危機に瀕しています。これは「インプリメンタ」の調査によるものです。
2015年から2025年にかけて、最も多くの閉鎖がアジア太平洋地域で19%、中国で30%に達しました。ヨーロッパでは世界全体の20%の削減が行われ、北アメリカ、中東、その他の国々ではそれぞれ5%および7%の削減が見られました。
調査によると、中国では2015年から2018年の間に、主に小型の低技術の石油精製所（総能力180万バレル/日）が閉鎖されました。その他の理由として、環境および税政策の厳格化が挙げられています。
ヨーロッパでは2016年に、効率が低いためにLa Mede（15.3万バレル/日）が閉鎖されました。3年後、そのサイトはバイオディーゼルの生産に改装されました。また、2019年にはアメリカのフィラデルフィアエネルギーソリューション（33万バレル/日）が破産しました。その基盤には後に倉庫や非燃料商品の流通センターが設置されました。
将来的には、「インプリメンタ」のデータに基づくと、石油精製能力の閉鎖の構造は地域によって大きく変化します。2035年までに、ヨーロッパは約半分、49%（650万バレル）の能力を失う可能性があり、中国とアジア太平洋地域ではそれぞれ16%と18%の閉鎖が予想されており、中東は41%、北アメリカは7%の能力を失います。
プロジェクト管理者のイワン・ティモニン氏によれば、全体で420の石油精製所のうち101がリスクにさらされています。特に脆弱なのは、古い、小型でコストが高く、深い加工や石油化学製品の統合がない精製所です。
グリーン政策が石油精製に与える影響
エネルギーモニター社のデータによると、2024年の石油精製所の能力で中国がリーダーシップを取っており、日々の石油処理量は約1850万バレルです。アメリカとロシアはそれぞれ約1840万バレルと670万バレルで第2位と第3位を占めています。
「VMTコンサルタント」のマネージングパートナー、エカテリーナ・コサレワ氏によれば、現在、世界では環境基準や税法が厳しくなっています。
— 多くの国で排出量、燃料の質、環境モニタリングに対する要求が強化されています。EUの「グリーンニューディール」政策では、2050年までにカーボンニュートラリティを達成する目標が掲げられており、これは石油・ガス業界に重大な影響を与えます。ロシアでも2050年までに温室効果ガスの純排出をゼロにする戦略が実施されています——と専門家は指摘しています。
イワン・ティモニン氏によれば、世界の石油精製能力の削減は石油製品の需要の著しい減少によるものではなく、むしろ一部の石油精製所の経済効率の悪化によるものです。
— 様々な要因がプレッシャーを形成しています。ガソリンやディーゼルへの需要の減速、交通の電動化、環境負荷および炭素コストの増加、さらにアジアや中東の大規模で最新の複合施設との競争です。長年、化石燃料需要の成長ドライバーであった中国は、2027年から2030年には石油消費のピークを迎える可能性があります。一方、内燃機関搭載の伝統的自動車の売上シェアは、10年末までに50%未満になると予想されています——と専門家は述べています。
オープンオイルマーケットのゼネラルディレクター、セルゲイ・テレシュキン氏は、需要の成長が鈍化する中、中国での新しい能力の導入は遅れる一方、ヨーロッパや北アメリカでは石油精製所の能力が縮小することが予想されると述べています。
— 全体的に見て、業界は変化する市場条件に適応していきます。航空燃料や海運用の低硫黄重油とガソイルへの需要は引き続き増加する一方、ガソリンの消費はおそらく高止まりするでしょう——とイワン・ティモニン氏は強調しています。
ロシアの石油精製所の未来
ロシアでは、2025年時点で約30の大規模な石油精製所と約80のミニ精製所が稼働しています。総合的な処理能力は、年間3億2800万トンの石油に相当します。
国のエネルギー戦略プロジェクトは、2020年までの処理量の維持と同時に石油製品の輸出を増加させることを目指しています。目標シナリオでは、生産が約2億7500万トン、2024年の輸出量は1億3200万トンから2050年には1億4600万トンに増加すると見込まれています。
戦略の立案者は、これがロシアの自動車利用者がガス燃料やその他の環境に優しい交通手段に移行することで実現すると期待しています。石油精製所の処理深度も、2024年の84.4%から2050年には95%にまで成長するとしています。
イワン・ティモニン氏によれば、ロシアはヨーロッパや中国とは異なるロジックで展開しています。国内の精製において主な挑戦はエネルギーの移行だけでなく、制裁、物流、技術へのアクセス、インフラの持続可能性です。
ロシアの輸出はすでに新たな地理に大きく適応しています。「友好国」の占める割合は、2021年の41%から2025年には96%に増加し、石油製品では18%から80%にまで上昇していますが、物理的な輸出量は1億3300万トンから1億700万トンに減少しています。
— 長期的には、需要は西側ブロック以外の国へとシフトします。2040年までに、これらの国々は世界の石油消費量の約62%を占める可能性があります。したがって、ロシアにとって、主要な問題は石油精製所の大量閉鎖ではなく、業界の技術的および経済的な持続可能性です。優先事項は化学化、深い加工、デジタル化、重要技術の自給自足、より高い付加価値の製品の生産です——とイワン・ティモニン氏は述べています。
さらに、内部需要の変革速度も遅いという要因も指摘されました。
— ロシアでは、ガス燃料の進化が電気自動車よりも早いですが、代替燃料自動車の全体シェアはまだ5%未満です。これは、国内の石油製品市場がヨーロッパよりも変化するのが遅れることを意味しますが、これは石油精製所の近代化の必要性を否定するものではありません——と彼は述べています。
ロシアにとって重要なのは、ディーゼル燃料の最大の供給者の一つとしての市場ニッチを維持することであり、これはトラック輸送の電動化が乗用車よりも遅れるため、実現可能な課題ですとセルゲイ・テレシュキン氏は述べています。
ロシアでは2028年から「石油原料の逆アセスメントメカニズム」が施行され、企業が石油精製所を近代化するよう促されていますとエカテリーナ・コサレワ氏は述べました。
— 低技術のミニ精製所が現在、外市場および内市場で製品販売の困難に直面しているため、閉鎖される可能性は否定できません。しかし、現代の石油精製施設は成長を続けるでしょう。現在、極東地域で少なくとも2つの新工場の建設が計画されています——と専門家は強調しました。
西側では、彼女の見解では、グリーン政策が市場に自然に成長することを許さず、特定の時間枠に合わせようとすることで、将来的に深刻な燃料危機を引き起こす可能性があると言います。
出典: イズベスチヤ
