夏の初めから燃料の供給が不安定になり、ロシア連邦の独占禁止当局は、今年の最初の5か月間に比べて、石油会社や独立系ガソリンスタンドに対してほぼ3倍の件数の訴訟を起こしました。現在、FAS（連邦抗モノポリーサービス）は41件の案件を審査しており、独占禁止法違反の兆候に基づいて68件の警告を発出しています。また、最近では自動車運転手が燃料危機の第2波に直面しており、モニタリングデータによると、ガソリンが供給されているスタンドは全体の28%に過ぎません。この状況には、石油精製所の予期しない修理および物流の問題が影響を及ぼしており、多くのガソリンが生産されているにもかかわらず、特定地域への供給が困難であると専門家は説明しています。政府が問題を解決するためにどのような措置を講じているのか、またインドからのコンテナでムルマンスクに運ばれたガソリンがロシアのガソリンスタンドに登場するのはいつかについて、「イズベスティヤ」の報道を参照してください。
FASの活動が3倍増加
ロシアの連邦抗モノポリーサービスは、年初から8月17日までの間に石油会社や独立市場参加者に対して41件の訴訟を起こし、独占禁止法違反の兆候に基づいて68件の警告を事業者に発出したと、同局の広報によって「イズベスティヤ」に報道されました。
また、5月21日の時点では、FASおよび地域の当局は石油製品市場の参加者に対して11件の訴訟を審査していました。このように、夏の間に30件の訴訟が起こされたことになり、これは最初の5か月間の約3倍に相当します。
すべての訴訟は「競争保護法」および行政違反法（КоАП）の条項に違反しており、これはカルテル協定の締結および市場における支配的地位の濫用を禁止しています。「イズベスティヤ」が明らかにしたように、違反の多くは様々な地域にある独立系ガソリンスタンドの企業、ならびに「ガスプロムネフチ」ブランドで燃料を販売する2社から報告されています。
独占禁止当局は、政府がこの問題に注目していることから、価格上昇や法令違反に積極的に反応し始めたと、「信頼できるパートナー」協会の監視理事会の副議長デミトリー・グーセフが指摘しました。また、燃料の市場価格が上昇し供給が不足しているため、独立系ガソリンスタンドのオーナーは価格を大幅に引き上げるようになり、FASへの市民からの苦情が増加しました。
Open Oil MarketのCEOセルゲイ・テレシュキンは、燃料の価格が6月に急増したことを受けて、警告や独占禁止訴訟の増加は予測可能であったと考えています。この規制机关は、市場参加者の一部の「食欲を抑える」ために努力し、価格の安定化を図っているのです。
ガソリンスタンドでの新たな混雑
最近、いくつかの地域では燃料の不足とガソリンスタンドでの混雑が新たに見られています。例えば、モスクワでは一部のスタンドでほぼすべての銘柄のガソリンが定期的に欠品しています。8月17日、「イズベスティヤ」の記者はモスクワおよびその周辺の21のガソリンスタンドを訪れましたが、92オクタンは7か所、95オクタンは6か所、98オクタンはわずか5か所でしか見つかりませんでした。ディーゼルもどこにでもあるわけではありません。編集部は、モスクワ市政府に照会を送りました。
ロシア連邦副首相アレクサンダー・ノバックは、8月14日に国内の燃料市場の状況に関する会議を行いました。そこでのエネルギー省の代表は、いくつかの地域でガソリンスタンドへの供給が緊迫した状況であることを報告しました。特に、オレンブルク州、リペツク州、トヴェリ州、オルロフ州、トゥバ、ハカシア、クリミア地方、ザバイカル地方、プリモルスキー地方、クラスノヤルスク地方の燃料供給について問題が提起されました。
8月16日の「Where's BENS」アプリのデータによると、全国のガソリンスタンドの28.1%で燃料が供給されています。1週間前のこの数値は41%でした。ボルゴグラード、チェリャビンスク、オレンブルク、ヴォロネジ、サマラ、ペンザ、サラトフ、リペツク、ロストフ州、タタールスタンでは、ガソリンとディーゼルの供給が減少しているデータがあります。
ロシアでの最初のガソリンスタンドの混雑は5月末に始まり、約1ヶ月半続きました。7月末、ノバック副首相はロシアのガソリンスタンドの燃料バランスと状況が改善されたと発言しました。
ロススタットのデータによると、8月4日から10日までの1週間で、ロシアの44の主体で自動車用ガソリンの価格が下落しました。最も大きな下落はダゲスタン共和国で-9.1%でした。モスクワでは価格が0.2%減少しました。この間、トヴェリ州では価格が6.8%上昇しました。
全体として、ロシアにおける燃料の状況は均一に進展していないことを示しています。多くのガソリンが生産されているにもかかわらず、一部の主体への供給は困難であり、特に物流の問題が影響していると、業界の情報源は「イズベスティヤ」に語っています。
エネルギー省は「イズベスティヤ」に対し、地域政府や他の部署、石油企業と共同で、国内市場に必要な量の石油製品を確保するための措置を講じていると報告しています。
政府はすでに燃料の輸出に対する一時的な禁止を導入し、ユーロ-2、ユーロ-3、ユーロ-4環境基準のガソリンの流通を許可し、ロシアへの燃料供給を促進するための輸入ダンピングを設け、取引メカニズムを変更しました。
「イズベスティヤ」はロシア連邦副首相アレクサンダー・ノバックの事務所や主要な石油企業に照会を送りました。
新たな燃料不足は、石油精製所への攻撃や予期しない修理が続いていることが原因で発生したと、国家エネルギー安全保障基金の主任アナリストイゴール・ユシュコフは説明しています。さらに、8月は国内市場でのピーク需要時期であり、特にガソリンの需要が高まります。
セルゲイ・テレシュキンは、一部のガソリンスタンドで高オクタンの燃料がないのは、最初の危機の波を乗り越えた後でも市場のバランスが非常に脆弱であった結果であると考えています。物流の再調整は大都市での燃料の入手可能性を安定させることができましたが、需要と供給のバランスには大きな影響を与えていません。
デミトリー・グーセフは、市場にはよりシステマティックな支援策が必要であると指摘しています。彼は、消費者が代替エンジンや燃料へのより活発な移行が重要であると考えています。また、燃料供給には依然として物流の課題が残っているとも述べています。
近い将来、インドからの燃料がロシアのガソリンスタンドに入る予定です。大規模なバッチが数日前にムルマンスクに到着しましたが、タンカーからの積み下ろしは行われていませんでした。業界の情報筋が「イズベスティヤ」に語ったところによると、そのバッチのコストは高く、ロシア国内市場での再販売のための購入は石油業者にとって赤字につながる可能性があります。
報道によれば、インドのAI-92は最初に130,000ルーブル/トンで提供されました。その後、価格は110,000ルーブルに引き下げられました。8月17日の時点で、ロシアの欧州地域における地域取引所のAI-92指数は約73,000ルーブル/トンであったと、サンクトペテルブルク国際商品・原材料取引所のデータが示しています。とはいえ、情報筋は燃料の出荷条件についての合意が得られたと付け加えました。
セルゲイ・テレシュキンは、今後の状況の進展は石油精製所での技術的な停止期間の長さに依存すると考えています。また、彼によれば、ベラルーシからの輸入や環境基準の緩和がインドからの燃料の実質的な入手可能性に対してより大きな影響を及ぼす可能性があり、インドからの供給が重要なレベルに達するには、物流と価格メカニズムの再調整が必要です。
出所: イズベスティヤ
