6月の最初の8日間で、ガソリンとディーゼル燃料（DT）の価格は、ガソリンスタンドで1%上昇しました。これはロススタットのデータによるものです。5月最終週の価格上昇はそれぞれ0.5%と0.8%でした。1週間前は0.3%と0.5%の上昇でした。このような値上がりも少なくないですが、現在の価格上昇の速度の続いている事実は、ガソリンスタンドの高い価格以上に懸念を呼び起こしています。南部地域からだけでなく、サンクトペテルブルク、カザン、レニングラード州、モスクワ州からのガソリン販売の制限に関する報告が状況をさらに悪化させています。
週ごとの燃料価格の上昇は、同期間の平均インフレ率の上昇をほぼ5倍上回り、インフレ率は0.23%でした。今年の初めから、ガソリンは5.6%上昇し、DTは4.8%上昇し、平均インフレ率は3.53%でした。
ガソリンスタンドの価格上昇の原因は、計画外の修理による燃料供給の減少にあると考えられます。6月8日、エネルギー省は公式声明で、最近、燃料エネルギー複合体の企業が敵の空中攻撃の増加に直面しており、これによって南部地域での燃料供給に一時的な困難が生じていることを報告しました。
それよりも少し前に、アレクサンダー・ノバック副首相は、ロシアにおける石油生産の減少を、いくつかの石油精製所が「計画外の修理」を行っていることに関連付けました。その一方で、ロシアからの原油輸出は年初からピークに達しています。もし石油生産が減少し、輸出が増加しているのであれば、国内の石油精製の減少が推測されます。
ロシアにおけるガソリンおよびDTの生産とその在庫に関する公式統計は、2024年から非公開となります。しかし、エネルギー省は国内市場の安定供給のための燃料在庫は十分であり、業界は季節需要の増加の時期を計画通りに乗り切る準備ができていることを繰り返し強調しています。
ロシアで生産されるほぼすべてのガソリンは国内市場向けであり、今年4月から輸出が禁止されています。全体的に見て、ガソリンの生産は国内需給を10-15%上回っており、つまり生産が減少しても若干の余裕があります。DTの輸出はまだ許可されていますが、国内の消費量のほぼ2倍が生産されています。
ここ2週間で、一部の地域からはガソリンスタンドへのガソリン供給の中断や販売制限の報告が寄せられています。問題は主に国の欧州部分、特に南部地域で確認されています。サンクトペテルブルクの取引所では、ガソリンとDTの価格が6月第2週に今年の最高値に達しました。
ロシアのガソリン生産は、国内需要を10〜15%上回っていますこれは、供給される燃料が不足していることを意味するのでしょうか？おそらく、そうではないでしょう。「信頼できるパートナー」協会の監視委員会の副委員長であり、「ロシアのガソリンスタンド」 コンペティションの専門家委員会のメンバーであるドミトリー・グセフ氏との会話の中で、燃料は十分にあるが、残念ながら石油精製所への攻撃のためにロジスティックスが複雑化し、生産者や輸送手段が変更され、時にはルートが延長されることが、配達時間の増加をもたらしていると述べました。
NEFT Researchのマネージングパートナー、セルゲイ・フロロフ氏も同様の見解を持っています。彼は、ロシアの欧州部分において深刻な物理的な燃料不足は現時点では存在しないと確信しています。彼の考えでは、ガソリンスタンドの価格の動向には、主に独立したガソリンスタンドが市場で経済的に効率的な価格で自由なボリュームを見つけることがますます難しくなっていることが反映されています。しばしば、彼らは現在の卸売価格の1.5倍以上で燃料を購入せざるを得ません。それは主にベラルーシの石油製品です。
フロロフ氏は、今夏、供給の維持および増加が十分に可能であり、同じ要因―石油精製所の稼働、ロジスティックの可用性、需要のレベル―に直接依存するということを予想しています。市場での何らかの異常事態や卸売や直接契約からの供給の減少は、卸売価格に必然的に影響を与え、小売価格にも結び付くでしょう。
また、エネルギー省が燃料在庫について発表したことは非常に意図的であることも付け加えることができます。石油会社や大手トレーダー、そして中小ガソリンスタンドの大多数は通常、前もって購入しています。国内市場に燃料を供給する我々の石油精製所への大規模な攻撃は5月の後半から続いています。ロイターのデータによれば、7つの工場で生産が一時的に停止または減少しました。つまり、最初の攻撃から1ヶ月も経っていないのですが、大きな確率をもって、供給の減少は国内市場でまだ十分に感じられていないでしょう。それは6月の終わりに現れるでしょう。ただし、情報の背景はすでに影響を及ぼしています。
Open Oil Market社のジェネラルディレクター・セルゲイ・テレシュキン氏によれば、主な供給不足のリスクは、製造および物流要因が結びつく南部地域にあります。他の地域では、物理的な燃料不足のリスクはまだ存在しないと考えられており、ただし、全体的な市場の感触は燃料の価格上昇を助長しています。グセフ氏もネガティブな期待の役割を強調しています。「我々は不足を恐れるのが特徴です。もしどこかで局所的に制限が発生したり、何かが不足したりすると、パニックが市場全体に広がるのです」と専門家は述べています。
燃料在庫は石油会社、トレーダー、大きなガソリンスタンドや中小ガソリンスタンドにありますテレシュキン氏は、中央銀行の用語がここで適用できるかもしれないと考えています。中央銀行はインフレの計算だけでなく、予想されるインフレを監視しています。最初の場合は、消費者による実際の価格上昇の認識について述べており、2番目の場合は、近い将来の価格動向に関する期待です。現在、観察されるおよび期待される「燃料」インフレは数年ぶりの最高値に達しています。これは、ロススタットが最近の週次レポートで非常に高い価格上昇を記録した理由をほとんど説明しています。
エネルギー専門家のキリル・ロディオノフ氏は、ロススタットおよびエネルギー市場データセンターがガソリンおよびDTの生産データの公表に戻るべきだと考えています。これは、卸売および小売の消費者を若干落ち着かせる助けになるでしょうが、実際に市場に出ている燃料の生産が引き続き決定的な役割を果たすことになります。
参照元: RG.RU
