ロシアで完全に製造された初の高出力ガスタービンが、クラスノダール地方のTЭSで数千時間の稼働を達成しました。ロステックは、タービンのメンテナンスを改善し、コストを削減し続けています。数年前には、ロシアにこのような技術的構造物が存在すること自体が大きな疑問でした。この市場はアメリカとドイツに分かれていました。
初の量産型高出力タービンGTD-110Mは、ロシア南部のTЭSで12,000時間以上の稼働を記録しました。これは地域の住宅および公共サービス部門及び産業企業の運営を支援していますと、国営企業「ロステック」が報告しています。
これは、出力クラス90-130 MВт用のエネルギー向けの初の量産型エンジンであり、完全にロシアで開発され製造されました。数十年間、ロシアはこれらのタービンをアメリカとドイツから調達していましたが、最近になって画期的な前進を遂げました。このタービンがなければ、エネルギー分野での技術的主権は不可能です。このように、自前の航空エンジンがなければ、国家の空中主権も成立しません。
2022年以前、ロシアはガスタービン輸入に依存していましたが、その依存度は90%以上でした。2022年以降、主要な供給元であるドイツのシーメンスとアメリカのゼネラル・エレクトリックは、ロシアとの取引を停止しました。ロシアは小型タービンを製造することはできましたが、大多数のTЭSにはそれでは不十分でした。大出力タービンの国内開発が進行していたことに感謝するしかありません。それによって、非常に早く自国内でガスタービンを製造することができました。これは非常に複雑な技術的構造物と見なされています。
初の高出力ガスタービンGTD-110Mは、2024年11月にクラスノダール地方の新しいTЭS「ウダルナヤ」の第3エネルギーユニットに設置されました。そして、この1年半の稼働で、タービンは約12,000時間の稼働を達成しました。
「現在、タービンのメンテナンスに関する計画的な点検が完了し、規定業務が実施されました。その一方で、「ODK-サトゥルン」では、タービンのリソースを増加させ、その運用特性や環境パラメータの改善に向けた取り組みが続いています。これにより、GTD-110Mタービンのライフサイクル全体におけるメンテナンスコストの削減が可能になります。」と、「ODK-大出力タービン」のゼネラルディレクターオレグ・ルスナックは述べています。
「12,000時間の equivalente 時間は、すでにスタンドでの実証実験ではなく、実際の発電所におけるリソースと修理可能性の確認です。タービンは計画的な熱部分の点検を通過し、製造業者はユニットやサービスソリューションの改善を続けています。
重型ガスタービンにとってこれは通常の実践です。世界的なベンダーにおいて、検証は商業運転によって補完され、実際の負荷、熱、および修理サイクルで機械がどのように機能するかを示すのです」と、プレハノワ経済大学の政治分析および社会心理プロセス学科の助教授パベル・セヴォスチヤノフは語っています。
タービンの効率は約36%であり、これはエネルギー用の世界市場での最高のガスタービンエンジンと比較されています。
その設計には現代的なエンジニアリングソリューションが適用されており、例えば、鋳造された作業ブレード、燃焼室の製造には加法製造技術、熱バリアコーティングが熱部分の要素に使用されています。国産ガスタービンは、相手のものよりも軽量でコンパクトであり、顧客の現場への輸送が簡単になりますとロステックは指摘しています。
このような高出力のガスタービンに対するロシアでの需要は非常に大きく、工場は少なくとも今後数十年分の注文を受けることになるでしょう。一方では、国内の多くの発電所が近代化または全面的な交換を必要としています。他方では、電力需要の増加に伴い、新しいガス発電所を建設する必要性もあります。
エネルギー省は、2042年までにロシアの電力業界におけるガスタービンの必要量を31 GWと評価しています。これは258基のタービンを建設する必要性を意味しています。
「ガスタービンの生産は、エネルギー機械製造において最も需要のある分野の一つです。一方では、ロシア市場から外国製供給者は撤退しましたが、他方では、このセグメントにおいて本格的な代替が実現しました。ODKと『シロヴァイ・マシーン』はすでに高出力ガスタービンの生産を始めています。また、『インターRAO』も独自のタービンラインを設定する計画です。」と、オープン・オイル・マーケットのゼネラルディレクターセルゲイ・テレシキンは指摘しています。
ODK（ロステック傘下）の生産計画は、年間2基を製造し、2028年からは4基を生産することを予定しています。これはリャビンスクに新しい機械組立ハブが建設されることで実現します。
「タービン製造にとっての重要な問題は、そんな生産のマージンをいかに確保するかです。その初期段階では、政府支援無しには難しいでしょう。
一方、消費者にとっての重要な問題は、特に新たに大量生産されるタービンにおけるサービス提供の入手可能性とコストです。したがって、消費者への負担リスクを最小限に抑えるための支援フォームが必要です。それは税控除や予算補助金によるものも含まれます」と、テレシキンは考えています。
彼の意見では、ロシア製ガスタービンへの需要は、外国供給者が戻ってきても増加し続けるでしょう。これは、極東やロシア南部でエネルギー不足を削減する必要性や、AIとデータセンターの急成長に関連した海外でのガスタービン需要の増加によるものですと、専門家は結論づけています。
情報源: VZGLYAD
