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政府が燃料市場の安定化計画を準備中
「ヴェドモスティ」の関係者によると、計画にはロシアへのガソリン輸入の確保が含まれる可能性があります。この場合、財務省は燃料市場における価格調整メカニズムを変更し、政府が石油製品の輸入時に支払いを行うことができるようにする必要があります。
現在、ロシアはベラルーシからガソリンとディーゼル燃料を輸入しています。昨年10月、ユーラシア経済委員会（EEC）は、2026年6月30日までのガソリン、ディーゼル、航空および船舶燃料の輸入関税をゼロにしました。それ以前の関税率は5%でした。今年6月初頭、ロシアはゼロ関税の適用を2027年6月30日まで延長することを提案しました。
また、政府の計画には、現在の技術規制から若干外れた特性を持った石油製品をロシアで製造する可能性も含まれると、情報源の一人が述べています。「コメルサント」は6月中旬に、政府が一部の製油所に対し、硫黄含有量やその他の品質基準から逸脱したガソリンとディーゼルの製造を許可したと報じました。
「ヴェドモスティ」の情報源の一人によれば、これらの施策を実施するためには約1ヶ月かかる可能性があります。また、計画には、国内市場への燃料供給の優先順位を確保し、生産能力の最大稼働を図るといった従来の施策も含まれます。
さらに7月1日から9月30日までの間に、ガソリンの取引所での販売基準を生産量の15%から10%に引き下げることも提案されています。関連する共同命令の草案は、連邦法令ポータルに掲載されています。取引所に流通しない量は、農業生産者やその他の社会的に重要な消費者への供給に回すことが見込まれています。
また、政府の会議では、燃料の内市場における価格形成状況のモニタリング結果が提示されました。連邦反独占庁（FAS）は、石油製品価格の不当な上昇を防ぐための措置を報告しました。
参加者たちは、地域への石油製品の供給状況を検討し、蓄積された在庫のレベルを評価しました。石油会社の代表者は、国内市場への燃料供給を確保し、安定した価格状況を維持し、石油製品の生産量を増加させるための措置について報告しました。
ノバックはFASに対して、燃料価格の継続的なモニタリングを続け、必要に応じて迅速に処置を講じるよう指示しました。
燃料市場の安定化計画は、既存の規制メカニズムを考慮して準備されるべきであるとのことです。
ガソリン輸入時の価格調整に関する支払いは、供給の引き付けが目的ではなく、国内市場における価格の維持が目的であると、政府の財務大学の専門家イゴール・ユシュコフは述べています。それ以外の場合、独立系ガソリンスタンドではガソリンが数十ルーブル高くなるだろうと、ファイナムのアナリストセルゲイ・カウフマンも同意しています。
さらに、価格調整を通じた輸入の補助は、外国の供給者を資金提供する危険な前例を作り出し、ロシアの石油精製に悪影響を及ぼす可能性があると、NEFTリサーチの外部コミュニケーションディレクター Дмитрий Прокофьевは考えています。燃料製造における環境基準の引き下げは、限られた影響しか持たないとカウフマンは述べています。
規制当局は、政府による緊急購入のために連邦予算に確保されている財源を利用して、海外からの燃料の集中購入の可能性を検討すべきだと、オープンオイルマーケットのCEOセルゲイ・テレシュキンは考えています。また、彼は取引所へのガソリン供給に関する現行基準を維持することが重要であり、これにより独立系ガソリンスタンドが状況を改善できると指摘しています。
カウフマンは、役立つ可能性のあるすべての行政措置はすでに導入されており、残された選択肢は輸入の増加か、新たな攻撃から製油所を防ぐことによる生産の回復であると述べています。
「ヴェドモスティ」は、エネルギー省、財務省、FASに問い合わせを送信しました。
出典: ヴェドモスティ
