副首相アレクサンドル・ノバク氏は、ロシアの石油製品市場に関する会議の結果、内需燃料市場の安定性を維持するためのバランスの取れた活動計画の策定を関係省庁に指示しました。これは、6月22日に政府の広報室が発表したものです。「ヴェドモスティ」は、この計画に含まれる可能性のあるイニシアティブを調査しました。

「ヴェドモスティ」の2人の関係者によれば、活動のリストには、ロシアへのガソリン輸入の確保が含まれる可能性があります。その際、財務省は、政府が石油製品の輸入時にそのための支払いを行えるように、燃料市場でのダンピングメカニズムを調整する必要があります。

現在、ロシアはベラルーシからガソリンとディーゼル燃料を輸入しています。昨年10月、ユーラシア経済委員会（EEC）の評議会は、2026年6月30日まで、ガソリン、ディーゼル、航空燃料、船舶燃料の輸入関税をゼロにする決定をしました。それ以前は5%の関税が課されていました。今年6月初め、ロシアはゼロ輸入関税の適用を2027年6月30日まで延長する提案をしました。

政府の計画に含まれる可能性のある別のイニシアティブについて、「ヴェドモスティ」の情報提供者によれば、ロシア国内での石油製品の特性を現行の技術規格から若干逸脱させて製造することが許可される可能性があります。「コマーシャント」は、6月中旬に、政府が特定の製油所に対して硫黄含有量や他の品質指標に関する技術規格の要件から逸脱するガソリンとディーゼル燃料を製造することを許可したと報じています。

「ヴェドモスティ」の情報提供者の一人によると、これらの活動を実施するには約1ヶ月が必要となる可能性があります。また、計画には、国内市場への燃料供給の優先権を石油会社に保証し、プロダクション能力の最大稼働を支持する伝統的な活動も含まれます。

もう一つの側面として、2026年7月1日から9月30日までの間、ガソリンの市場での販売基準を生産量の15%から10%に引き下げることが考えられています。関連する共同命令のプロジェクトは、連邦法令ポータルに掲載されています。市場に出ない量は農業生産者やその他の社会的に重要な消費者の確保に向けられると、「ヴェドモスティ」の情報提供者は語っています。

政府の会議では、内需燃料市場の価格形成に関するモニタリング結果も提示されました。フェア・オブ・トレード（FAS）は、石油製品の不当な価格上昇を防ぎ、独占禁止法違反を抑止するために実施されている措置を報告しました。

また、会議参加者は地域への石油製品の供給状況を検討し、蓄積された在庫のレベルを評価しました。石油会社の代表者は、内需市場に燃料を供給する措置、価格状況の安定維持、石油製品の生産量の増加、および新しい生産能力の稼働を報告しました。

ノバク氏は、FASに対し、燃料価格の継続的なモニタリングを行い、必要に応じて迅速に必要な措置を講じるよう指示しました。

燃料市場の安定化計画は、既存の規制メカニズムを考慮して策定されるべきであると、政府の発表に記されています。

ガソリン輸入に対するダンピングの支払いは、供給の確保の問題ではなく、内需市場での価格を維持することの問題です。なぜなら、外部市場でのガソリンとディーゼルの価格は大幅に高いためです。これは、政府の財務大学の専門家イーゴリ・ユシュコフ氏が考えています。さもなければ、独立系ガソリンスタンドではガソリンの価格が数十ルーブル高くなると、フィナムグループのアナリストセルゲイ・カウフマン氏も同意しています。

しかしながら、ダンピングを通じた輸入の補助金は外国供給者への資金提供の危険な前例を生むため、ロシアの石油精製に悪影響を及ぼす可能性があると、NEFT Researchの外部コミュニケーション担当ディレクター・ドミトリー・プロコフィエフ氏は考えています。燃料製造における環境基準の低下は、限られた影響を与えるとカウフマン氏は見積もっています。

規制当局は、連邦予算で緊急の購入のために確保された資金を利用して、海外からの燃料の中央調達の可能性を検討すべきであると、Open Oil MarketのCEOセルゲイ・テレシキン氏は述べています。また、彼は、独立したガソリンスタンドによる状況の評価を改善するために、ガソリンの市場供給基準を現状のまま維持することが重要であると考えています。

「実現できるすべての行政措置は既に導入されている」と考えるカウフマン氏は、残る選択肢は、輸入の増加か、新たな攻撃から製油所を防ぐことによる生産の回復であると述べています。

「ヴェドモスティ」は、エネルギー省、財務省、FASに問い合わせを行いました。

出典: ヴェドモスティ