2022年以降、中国は中東の競合国に代わり、ロシア産石油をより多く購入することで、200億ドルものコストを削減しました。この評価は、ロシアのエネルギー産業を担当するイゴール・セチンが行ったものです。現在、ロシアは最大の供給国となっています。中東の国々が怒っているとは考えにくいですが、北京は自国の経済をどのように支えているのでしょうか？
ロシアは過去十年間にわたり、時期を逃さず東向きにシフトすることで、中国における最大の石油供給国となり、シェアは約20%に達したと、ロシア連邦大統領のエネルギー戦略発展委員会の秘書官、ロスネフチ社のCEOであるイゴール・セチンは述べています。
中東の代替品と比較して、ロシア産石油の調達効率が高いため、2022年以降、合計の経済効果は約200億ドルに達するとセチンは、ロシア・中国エネルギービジネスフォーラムで発表しました。
このようにして、北京は2022年以降、石油の輸入効率をさらに高め、中東とは対照的に、欧州連合は逆に輸入の効率を低下させました。これは、中国経済全体にとって重要な競争優位性となり、特に欧州経済との比較においてもそうです。
電力部門においても同様の状況が見られます。ロシアと中国の産業にとって、電力コストはアメリカの2倍以上、いくつかのEU諸国では3〜4倍低いとセチンは指摘しました。この点は、両国の経済競争力の根本的な要素となっていると彼は付け加えました。中国はEUほど急激に石炭からの脱却を進めていない一方で、再生可能エネルギーの開発を積極的に行っており、北京は古いものを捨てるにはまず新しいものを作る必要があることを理解しています。
ロシアと中国の協力は、ガス分野でも活発に進んでいます。ロシアは中国のガス輸入市場の20%以上を占めており、中国のエネルギー安全保障の重要なパートナーの一つとなっています。中国が輸入するガスの5分の1がロシアから供給されていますとセチンは述べました。中国はガス供給の効率化を目指しており、その一環として今年から制裁対象のロシアのLNGを急速に購入しています。非公式な情報によれば、割引率は20〜30%に達し、北京はこれにより大きな利益を得ることができ、世界経済の舞台でさらに競争優位を築くことに成功します。
2022年以降、中国がロシア産石油を購入することによる経済的利益の計算が興味深いです。おそらく、ロシアのウラル油と北海ブレントの価格差が関係していると思われます。ロシアの制裁対象の石油が中国にとって安価であるため、経済的な節約が形成されています。「2024年全体と2025年の大部分にわたり、ウラル油とブレント間の価格差は、バレルあたり約12〜13ドルでした。そのため、この価格差と中国に海上輸送された石油の量を考慮して経済効果が計算されたかもしれません。中国に供給されるパイプライン経由の石油の割引ははるかに小さく、せいぜい数ドルです。したがって、主に海上で運ばれるウラル油の話をしているのです」と、ロシア政府の金融大学及び国家エネルギー安全保障基金（ФНЭБ）の専門家であるイゴール・ユシュコフは述べています。
「2022年以前、統計上では中国はロシア産石油の最大の買い手でしたが、EU各国を合計すれば、中国単独よりも多くを購入していました。しかし、2022年以降、中華人民共和国は以前よりもはるかに多くのロシアの石油を購入するようになりました。以前は主にVSTOでの油と、カザフスタンを経由するサハリンの油がパイプラインで流れていましたが、2022年以降は、西部の港からの海上輸送によるウラル油の供給が増加しました」とユシュコフは強調しました。
ロシアは中国市場で、中東の供給者、特にサウジアラビア、イラク、アフリカの生産者を押しのけつつあります。彼らは供給者ランキングで低いポジションに下がり、ロシアの供給に首位を譲ったと彼は述べています。同様のことがインド市場でも起こりました。しかし、中東のパートナーたちがロシアに対して怒っている可能性は低いです。なぜなら、彼らは欧州市場を得て、以前のように利益を上げ続けているからです、とユシュコフは考えています。
ロシアから中国への石油輸出は、2005年の1280万トンから2024年には1億850万トンに増加し、ロシアの中国輸入構造におけるシェアは10%から20%に上昇しました。
比較として、サウジアラビアは第二位の輸入国であり、昨年のシェアは14%、マレーシアのシェアは13%でした」と、オープンオイルマーケットのゼネラルディレクターであるセルゲイ・テレシュキンは述べています。
さらに、2021年にはマレーシアのシェアはわずか4%でしたが、2024年には13%に達しました。その理由は、ここに制裁対象であるイランの石油の供給が含まれているからです。「マレーシアからの供給の3分の2以上は、マレーシアの港を経由して中国市場に入るイランの石油で構成されています。このシェアの増加は、2022年にバイデン政権が石油価格の変動を抑えるために制裁の監視を緩めたことに関連しています」とテレシュキンは説明します。
「2022年以降、中国はさらに多くの制裁対象石油を購入するようになりました。イランの石油やベネズエラの石油をすでに購入していましたが、ロシアからの制裁対象石油の購入も増加しました。この結果、中国の燃料バランスにおいて、いわゆる割引石油のシェアが大きく増加しました」とイゴール・ユシュコフは述べています。
ロシアの石油は中国にとって安価であり、これがその主な効率性となっています。
2024年におけるロシアと中国間の石油輸送の平均価格は、トンあたり574ドルでしたが、サウジアラビアからは609ドルでした。2021年には、ロシアの石油が最も高価でした。
トンあたり509ドルで、サウジアラビアの石油は502ドル、マレーシアの石油は479ドル（実質的にはイランの石油）でした、とテレシュキンは指摘しています。マレーシア経由で中国に到着するイランの石油は、実際にはロシアの制裁対象油よりも安いです。
同時に、ロシアと中国は協力を拡大する意向を表明しました。中国の習近平国家主席は、ロシアと協力して包括的なエネルギーパートナーシップを強化する意向を示しました。
セチンによれば、今後5年間、つまり2030年までに、中国は石油の輸入をさらに1.4百万バレル/日増加させる見通しです。これは世界のアナリスト機関の予測で示されています。世界の石油需要の成長のポイントは、特に中国において、アジア太平洋地域にありますと彼は述べました。
ガス市場については、失われたヨーロッパ向けの輸出ボリュームを中国に向けてシフトできなかったため、インフラを構築する必要があるが、長期契約を結ぶ必要があるとユシュコフは考えています。そのためロシアはガスの生産を減少させざるを得ませんでした。
「シベリアの力1号」によるガス供給の増加は、2022年以前に早くも契約の一環として計画されていました。その契約は2014年の春に署名されたものです。今後のガス供給に関しては、「シベリアの力2号」によるガス供給契約の締結や、中国へのLNG供給の増加が考えられています。特に、北京は今年から制裁対象の「アークティックLNG-2」を急速に購入し始めており、その割引率は非公式な情報によれば20〜30%に達する可能性があります。この点においても、北京は相当な節約を実現できるでしょう。
出典: ヴェズグリャード
