先週、ロシア統計局はガソリンの価格がガソリンスタンド（GS）で再び加速的に上昇したことを記録しました。一週間で0.2%増加し、前の週は0.1%の増加でした。一見するとそれほど大きな変化ではありませんが、需要が低迷している季節においては、重要な上昇です。これは2025年の同時期の成長率を大きく上回り、2024年および2023年の2月上旬にはガソリン価格は全く変わりませんでした。
年の初めに価格が上昇した理由は比較的単純です。燃料に対する税率が5.1%引き上げられ、リットルあたり60～80コペイカの価格が上昇しました。また、付加価値税（VAT）が20%から22%に引き上げられました。これは商品の販売ごとに課税され、一般的にGSと製油所（RP）間には仲介者が存在します。
昨年末（12月22日）以降、AI-92は84コペイカ、AI-95は97コペイカ、AI-98は2ルーブル39コペイカ、ディーゼル燃料（DT）は1ルーブル39コペイカの値上がりがありました。このカウントは前年の末から始まっており、年初からではありません。この理由は、GSが税負担の増加を事前に織り込む傾向があるためです。新年の祝祭後の急激な価格上昇は規制当局の関心を引く可能性があるため、価格の上昇が緩やかになります。過去数年では、2月までに税制変更による価格上昇は収束していました。その後は他の要因、すなわち需要、輸出、製油所の修理などが影響を及ぼしました。現在、需要は1月初めと比較して増加しており、ガソリンの消費は徐々に増加していますが、春のピークにはまだ遠い状態です。
2月1日より、政府は製油所向けのガソリン輸出を許可したため、これが取引のボリュームに直ちに影響を与え、取引所の取引量は減少しました。この背景から市場の価格は上昇しましたが、非常に強い上昇ではありません。昨年秋のピークからは相当遠く、2025年6月の水準にとどまっています。また、製油所向けのガソリン輸出禁止措置の廃止からの期間が非常に短いため、小売価格に影響を与えるには至っていません。さらに、価格の状況が悪化した場合、政府は製油所向けのガソリン輸出禁止を非常に迅速に再び導入する可能性があり、これは工場にとって主な収入源の一つです。
石油製品供給市場は完全に手動調整モードに移行したと、ロシアの新聞「ロシア・ガゼータ」との対話でエネルギー委員会の副委員長ユーリ・スタンケビッチ氏が述べました。すべての手段は政府の手に集中しており、状況に応じて反応しています。このアプローチは瞬時に自動車燃料市場を供給したり、輸出と国内供給の量を変更することを可能にします。しかし同時に、大きな欠点があり、現在の採算性や石油採掘、石油精製の問題が二の次にされています。
ガソリンの輸出禁止を完全に復活させることは、政府が迅速に行えることです。
さらに、小売と卸売の価格上昇には2つの要因も影響しています: ニュースの状況と、昨年の大部分で赤字で営業していたGSの厳しい経済状態です。現在、彼らには損失を埋め合わせる機会があり、次の厳しい期間に向けて「蓄えを増やす」ことができる状況にあります。
ニュースの状況についてですが、現在は非常に不安定です。石油会社は1月のマイナスデンパーを待っています（2月に支払われます）。デンパーは予算からの補償で、国内市場向けに供給される燃料の価格が輸出価格を下回る場合に石油会社に支払われます。これらの支払いの額は、輸出燃料価格と法的に定められた指標価格の差から計算されます。マイナスデンパーは、輸出燃料価格が指標価格を下回る状況を示します。これは、国内市場向けのガソリン供給が輸出よりも有利であるとされることを意味します。そして、石油会社は輸出価格と指標価格の差を予算に支払わなければなりません。
1月にはこのような状況が発生しました。2024年および2025年には、デンパー払いは大手石油会社の収益の重要な部分を占めていました。しかし、今や彼らはそれを受け取ることができず、自ら支払わなければならなくなります。
スタンケビッチ氏によれば、極端に低いロシアの石油価格の状況下で、デンパーを通じて企業からの追加的な収入を予算に徴収するという概念は経済的に短視的です。これは、行政的手法で連邦予算の赤字を削減する課題を解決しようとする試みです。しかし、石油産業が長期間にわたって損失を蓄積することはできません。エネルギー安全の問題は明白な優先事項だからです。
Open Oil MarketのCEOセルゲイ・テレシキン氏は、企業と規制当局との交渉が多くを決定するだろうと指摘しています。副首相アレクサンダー・ノバック氏は以前、財務省とエネルギー省にデンパーの調整提案を提出し、燃料生産者の意見を考慮するよう指示を出しました。おそらく、近い週内に妥協的な解決策が見つかるでしょう。
なぜ急ぐ必要があるのか、理解できます。燃料の需要はすでに増加しており、3月と4月にプロセスはさらに加速するでしょう。したがって、ガソリンスタンドの価格が減速または低下する理由はありません。テレシキン氏は、価格上昇は「インフレマイナス」の公式に収束すると考えています。これは、経済全体での価格上昇の加速が影響することを意味します。
スタンケビッチ氏は、政府がどの道を選ぶかによって多くが決まると考えています。その選択は簡単ではありません。「石油産業」からの予算期待値を下げるか、業界に対してガソリンとDTの取引所、卸売、小売価格上昇を通じて損失を補償するメカニズムを提案するかの選択です。
NEFT Researchのマネージングパートナーセルゲイ・フローロフ氏は、価格の上昇が加速するだろうと見ています。しかし、デンパーの支払いの額や方向性ではなく、価格上昇の主要な理由は需要と供給のバランスにあると考えています。
「信頼性のあるパートナー」の協会の監視委員会の副会長であり、「ロシアGSコンペティション」の専門家会議のメンバーであるドミトリー・グーセフ氏は、政府は規制措置を通じて市場をコントロールすることが可能だと確信しています。しかし市場にはより多くの静けさが必要です。市場は非常に神経質な状況にあります。消費者は燃料の生産量を知らず、燃料の在庫量も知らない。データはクローズされています。しかし、取引所の価格はオープンです。その結果、上昇するたびにパニックを引き起こします。したがって、それを閉じることは論理的な解決策であると専門家は提案しています。
情報源: RG.RU
