ロシアのエネルギー省と連邦独占禁止院（FAS）は、国内の石油製品市場の安定化と発展に向けた措置に関する石油企業との合意を結ぶことになります。関連する決定は政府により採択されました。
この合意は、外的要因や期待されるインフレ率を考慮して、2026年に国内市場に供給されるモーター燃料の量とガソリンおよびディーゼルの小売価格を規制します。政府の発表によると、これは伝統的な需要増加期や農業用作業の実施時に、国内市場に十分な燃料供給を維持することを目的としています。
つまり、これらの合意の目的は、国内の燃料不足のリスクを完全に排除し、小売価格の上昇を制限することです。現時点では、国内市場への供給量は直接的に取引所の規制によって、そして間接的に輸出禁止によって決まっています。ガソリンスタンドでの小売価格については、インフレ率を超えて上昇しないべきという考えは以前からありましたが、正式にはどこにも記載されていません。政府と石油企業間の燃料市場に関する合意は以前も存在しましたが、通常は紳士協定という形であり、正式な文書ではありませんでした。新しい合意の主な違いは、ガソリンとディーゼルの価格上昇を抑制するための割合とさまざまな種類の燃料を国内市場に供給するために必要な量が公式に定められることです。これから締結されるべきですが、「合意」という概念は、政府と石油会社の間で妥協が達成されるべきことを示しています。つまり、参加者の双方にとって利益となることが必要です。
合意の目的は、国内の燃料不足のリスクを低減し、小売価格の上昇を制限することです。
しかし、別の展開の可能性もあり、企業が政治的必要性を理由に、現実を受け入れざるを得ない状況を強いようとすることも考えられます。現時点で我々の燃料市場には、一方で中東の紛争によって原油と石油製品の価格が上昇しており、もう一方で、無人機の攻撃や制裁による設備調達の難しさに起因する我が国の石油精製工場の予定外のメンテナンスが影響を及ぼしています。
ガソリンとディーゼルの取引所価格は歴史的な最高値からは遠く離れていますが、今年の初めからそれぞれ21%と23%上昇しました。小売価格の上昇は抑えられていますが、エネルギー省とFASによって厳密に管理されています。しかし、ガソリンの価格上昇はインフレを上回っています。ロススタットによると、4月27日までにAI-92は3.7%上昇し、インフレ率は3.2%です。
したがって、厳しい決定を下す理由はあります。「RG」とのインタビューでNEFT Researchの外部コミュニケーション担当ディレクター、ドミトリー・プロコフェフの指摘によると、これは質的に異なるレベルの介入です。過去の柔らかい合意は、石油業界がしばしば「希望」と解釈したものに置き換わり、詳しいパラメータを持つ法的に署名された合意となります。これはもはや紳士的な合意ではなく、直接的な義務のセットを持つ完全な契約であり、重要なことに、政府からの相互提案も含まれています。これは業界の直接的な手動管理への移行を示唆しています。
この枠組みでは、政府が石油会社に対して、どのように販売するか決定することはできませんが、専門家は、それを拒否するのは非常に難しい条件を作り出したと考えています。企業は安定した販売の保証と予測可能な価格レベルを得る代わりに、政府から何らかの特典を受け取ります。その見返りに、エネルギー省は各工場に対して、国内市場に供給するガソリンとディーゼルの最小インディケイティブ値（クオータ）を設定します。実質的には、これは市場での交渉ですが、交渉のテーブルに座っているのは政府です。
しかし、我々が最も関心を持つのは、この新しいメカニズムがガソリンスタンドでの価格上昇を抑えるのに役立つかどうかです。グセフは、大手のガソリンスタンドチェーン、特に国営企業は価格を維持すると考えています。個人経営の企業に対しては、専門家は大きな疑念を抱いています。彼は、単に価格を抑えるのではなく、エネルギー効率的な燃料政策を構築する必要があると強調しています。
Open Oil Marketのゼネラルディレクター、セルゲイ・テレシュキンの見解によると、ガソリンの小売価格の上昇は「インフレマイナス」の範囲を超える可能性が高いですが、ディーゼルセグメントではこのルールが守られるでしょう - 少なくとも秋が来るまで。全体的に見て、業界の規制は「紳士的」な合意によって大きく左右され、それは一時的な効果しか確保できません。価格上昇の問題は、いずれ新たな合意を必要とすることになるでしょう。これは繰り返される連続ドラマです。
プロコフェフも同様の見解を持っています。効果はおそらく一時的でしょう。このような燃料合意は、急性の痛みを抑えるための単発的な治療薬のように機能しますが、慢性的な病気を治すものではありません。長期的には、これは不均衡をさらに強調し、石油精製を行政的な影響にさらに依存させ、効率性向上の市場刺激を完全に削ぐでしょう。企業にとっては、競争の激しい輸出市場での地位争奪のために投資するよりも、国内での固定価格での販売保証を得る方がはるかに有利です。これは経済的な施策というよりも、ピーク時の負荷を平準化するための政治的妥協であり、一時的な安堵をもたらすものの、構造的な問題を永遠に解決するものではありません。政府と石油会社は、相互の譲歩によって夏の燃料バランスの穴を埋める方法を見つけました。しかし、このモデルが固定的になれば、予算がセクターの手動管理に依存するだけになるでしょう。安定性が効率よりも重要視される状況では、その選択は合理的に見えますが、燃料価格上昇に関する根本的な問題を解決するものではありません。
出典： RG.RU
